تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت که در جلسه مورخ 1389/2/18 و به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و با رعایت تصویب نامه شماره 145601 /ت 43458ه- مورخ 1388/7/21 اتخاذ شده است به شرح زیر برای اجرا ابلاغ میشود:
1 - وزارت راه و ترابری (شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران) موظف است نسبت به واگذاری صد درصد سهام شرکتهای موضوع جدول زیر با همکاری سازمان خصوصی سازی و تحت نظارت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت اقدام نماید:
| ردیف | نام شرکت | زمان واگذاری |
| 1 | شرکت مهندسی ساختمان و تاسیسات (بالاست) | سه ماهه اول سال 1389 |
| 2 | شرکت سمند ریل | سه ماهه اول سال 1389 |
| 3 | شرکت فولاد ریل جنوب | سه ماهه اول سال 1389 |
| 4 | شرکت حمل ونقل چند وجهی سایپا | سه ماهه دوم سال 1389 |
| 5 | شرکت ریل ابریشم پارس | سه ماهه دوم سال 1389 |
| 6 | شرکت حمل ونقل ریلی نیرو | سه ماهه سوم سال 1389 |
| 7 | شرکت حمل و نقل ترکیبی کشتیرانی | سه ماهه سوم سال 1389 |
| 8 | موسسه تحقیقات و فناوری ریلی (متوفر) | سه ماهه چهارم سال 1389 |
| 9 | شرکت حمل و نقل ریلی مپنا | سه ماهه چهارم سال 1389 |
2 - ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت موظف است تا پایان سال 1389 تامین نود و پنج دستگاه لکوموتیو جدید و چهل دستگاه لکوموتیو مانوری توسط سرمایه گذاران بخش خصوصی را در قالب واردات به صورت اجاره به شرط تملیک و یا خرید نقدی پیگیری نماید. شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز موظف است بخش خصوصی تعیین شده توسط ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت را برای تامین لکوموتیوهای مذکور به مراجع مربوط معرفی نماید.
3 - وزارت راه و ترابری (شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران) موظف است از طریق جذب سرمایه گذار خارجی به صورت (EPCF) برابر اولویتهای تعیین شده تکمیل کریدور آسیا (چین) - اروپا، تکمیل کریدور شمال - جنوب، تکمیل کریدور شرق به غرب، تکمیل پروژه های نیمه تمام و پروژه های جدید اولویت دار، شبکه خطوط ریلی کشور را به میزان حداقل (10000) کیلومتر تا پایان سال 1392 مطابق جداول زیر توسعه دهد:
| طرح های توسعه راه آهن با اولویت یک | ||
| ردیف | عنوان | طول (کیلومتر) |
| 1 | قزوین- رشت- انزلی- آستارا | 370 |
| 2 | خواف - مرز افغانستان | 78 |
| 3 | خرمشهر- شلمچه (مرز عراق) | 16 |
| 4 | اراک- کرمانشاه- خسروی و انشعاب ملایر- همدان | 611 |
| 5 | مراغه - ارومیه | 183 |
| 6 | میانه- بستان آباد- تبریز | 2×205 |
| 7 | تهران- همدان- سنندج | 2×414 |
| 8 | خط سریع السیر تهران- قم - اصفهان | 4142 |
| 9 | میانه - اردبیل | 175 |
| 10 | شیراز- بوشهر- عسلویه | 634 |
| 11 | گلگهر - شیراز | 440 |
| جمع | 4163 | |
| طرح های توسعه راه آهن با اولویت دو (دارای مجوز کمیسیون ماده 32) | ||
| ردیف | عنوان | طول (کیلومتر) |
| 1 | یزد - اقلید (در محور اصفهان - شیراز) | 265 |
| 2 | چابهار - زاهدان- بیرجند- مشهد | 1350 |
| 3 | درود - بروجرد - ملایر | 150 |
| 4 | اتصال سبزوار به شبکه | 45 |
| 5 | اتصال اسفراین به شبکه | 70 |
| 6 | گرگان - بجنورد - مشهد | 650 |
| 7 | خط دوم تهران - میانه | 440 |
| جمع | 2970 | |
| طرح های توسعه راه آهن با اولویت سه | ||
| ردیف | عنوان | طول (کیلومتر) |
| 1 | گرگان - اینچه برون | 90 |
| 2 | دو خطه اصفهان - اهواز (و پوشش شهرکرد) | 2×545 |
| 3 | ساری - رشت | 366 |
| 4 | شیراز - اهواز | 530 |
| 5 | مرز بازرگان به شبکه | 200 |
| 6 | شاهرود - گرگان | 250 |
| 7 | شاهرود - یزد | 500 |
| 8 | قزوین - قم | 180 |
| 9 | اصفهان - سپید دشت - فرح شهر- شهرکرد | 100 |
| 10 | سریع السیر تهران - مشهد | 2×900 |
| 11 | خط دوم بافق - اصفهان | 402 |
| 12 | خط دوم در کریدور موجود درود - اندیمشک | 300 |
| 13 | خط دوم در کریدور موجود قم - اراک - درود | 300 |
| 14 | خط سوم ابومسلم - کاشمر | 60 |
| 15 | خط دوم قم - کاشان - بادرود | 162 |
| 16 | اتصال ایلام به راه آهن غرب کشور | 65 |
| 17 | اتصال ایلام به اندیمشک | 336 |
| 18 | اصفهان - ازنا یا اصفهان - اراک | 280 یا 320 |
| 19 | بندر بوشهر به محور شیراز - اهواز | 220 |
| 20 | خرمشهر - بندر امام | 115 |
| 21 | اردبیل - پارس آباد | 245 |
| 22 | سمنان - فیروز کوه | 120 |
| 23 | بندر عباس- لار- جهرم- شیراز | 470 |
| 24 | کرمانشاه - سنندج | 220 |
| 25 | درود - خرم آباد | 135 |
| 26 | کرمان - بافت - سیرجان | 200 |
| 27 | سنندج - بیجار- زنجان | 350 |
| 28 | اتصال یاسوج به شبکه | 174 |
| جمع | 9281 | |
4 - وزارت راه و ترابری موظف است به منظور تکمیل حلقه های اتصال کریدورهای آسیا - اروپا با هماهنگی کشورهای طول این مسیر (چین، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، ترکیه) نسبت به راه اندازی کریدور یاد شده تا پایان سال 1389 اقدام نماید.
5 - معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور موظف است به منظور تکمیل و بهره برداری از کریدور شمال - جنوب مبلغ سه هزار و چهار صد میلیارد (000/000/000 /400 /2) ریال جهت تکمیل راه آهن قزوین - رشت - انزلی در اختیار وزارت راه و ترابری قرار دهد. وزارت راه و ترابری موظف است حداکثر تا پایان سال 1389 نسبت به اتمام پروژه یاد شده اقدام نماید.
محمدرضا رحیمی
معاون اول رئیس جمهور