ماده اول (منسوخ 1403/06/27)- مجلس شورای ملی به دولت اجازه میدهد که امتیاز انحصاری ساختن و به کار انداختن خط تراموای بین محمره و عبادان را از تاریخ تصویب این قانون الی مدت سی سال مطابق شرایط و مواد ذیل به آقای میرزاحسین خان موقر تبعه مسلم ایران که در مواد آتیه به نام صاحب امتیاز مذکور میشوند (میشود) واگذار نماید.
ماده دوم (منسوخ 1403/06/27)- صاحب امتیاز باید نقشه خط راه و طرز ساختمان آن را مطابق اصول فنی در ظرف شش ماه از تاریخ تصویب امتیاز منضماً بتوضیحات و اطلاعات کافیه مربوطه به ایستگاهها و نقاط انتهائی و کارخانه برق را - در صورتی که قوه محرکه برقی اختیار شده باشد - به وزارت فوائد عامه تقدیم و وزارتخانه مشارالیها مکلف است پس از وصول نقشه مذکوره در ظرف مدت یکماه موافقت یا عدم موافقت خود را کتبا اظهار دارد در صورتی که در طرف [ظرف] مدت مذکوره جوابی از طرف وزارت فوائد عامه بصاحب امتیاز داده نشود صاحب امتیاز مطابق نقشه که داده میتواند شروع به اجرای عمل نماید.
ماده سوم (منسوخ 1403/06/27)- از تاریخ تعیین تکلیف نقشه و طرز ساختمان را مطابق مدلول ماده دوم منتهی در ظرف دو سال ساختن و به کار انداختن راه باید خاتمه پذیرفته باشد چنانچه صاحب امتیاز بدون اینکه مانع فورس ماژوری پیش آمده باشد هر یک از تعهدات مقرره در مواد دو و سه را انجام نداده باشد اینامتیاز لغو و از درجه اعتبار ساقط خواهد بود.
ماده چهارم - عرض خط تراموای یعنی بفاصله(فاصله) بین رایلها نباید از یک گز و وزن هر گز از رایلها اولا(اقلا)از چهارده سنگ کمتر و خود رایل و سایر آلات وادوات مربوطه به تراموای از جنس معیوب تهیه و تدارک شده باشد و قوه محرکه تراموای باید الکتریک یا بخار و یا سوخت داخلی بوده و در واگنها جای نشستن مسافرین باندازه کافی تامین و حتیالامکان موجبات آسایش مسافرین متناسب با مقتضیات آب و هوا آن ناحیه فراهم و همچنین در نقاط انتهائی خط تراموای و در صورت لزوم در امتداد آن بفواصل معینه توقف گاههای محفوظ برای مسافرین ساخته شده و به طور کلی سرویس تراموای باید برای رفع حوایج عادی مسافرت و حمل نقل(حمل و نقل) مالالتجاره کافی بوده و به نسبت ازدیاد احتیاجات مزبوره توسعه پیدا کند.
ماده پنجم (منسوخ 1403/06/27)- صاحب امتیاز میتوانند(میتواند) از اراضی خالصه که در خط سیر تراموای واقعشده باشد برای عبور خط مزبور و ساختن توقف کاهها(توقف گاه ها) وساختمان لازمه دیکر بمقداریکه بر حسب تشخیص وزارت فوائد عامه احتیاجات فنی و اداری آن را تامین نماید در طول مدت امتیاز مجانا وبدون تادیه قیمت استفاده نماید و چنانچه اراضی خالصه واقعه در خط سیر تراموای دایر باشد صاحب امتیاز بایستی به قیمت عامه(بقیمت عادله) که مشابه به قیمت اراضی آن حدود باشد از دولت خریداری و یا برای مدت امتیاز اجاره کند و به علاوه صاحب امتیاز میتواند هر قدر(هرمقدار) از اراضی متعلقه باشخاص را که برای رفع احتیاجات خود ضرور داند با جلب رضایت مالکین و با شرایط مرضیالطرفین خریداری نموده و یا برای تمام مدت امتیاز اجاره نماید و درصورت حدوث اختلاف در قیمت بین مالکین اراضی و صاحب امتیاز موضوع اختلاف با تصدیق اهل خبره و با رعایت خصوصیات محلی صورت انجام خواهد یافت و دولت مراقبت خواهد کرد اجحافی واقع نشود.
ماده ششم (منسوخ 1403/06/27)- این امتیاز بهیچ نحو از انحاء باتباع و موسسات خارجی ابتقال[انتقال] داده نخواهد شد ولی صاحب امتیاز مجاز است بر طبق قوانین مملکتی شرکت سهامی با رعایت شرایط ذیل تشکیل داده و به میزان سرمایه لازم اسهام منتشر سازد.
الف - بیش از میزان صدی سی و سه اسهام منتشره باتباع خارجه فروخته نشده و در روی بقیه 67 درصد که قابل فروش باتباع داخله است باید قید شود که در صورت انتقال و فروش باتباع خارجه از درجه اعتبار ساقط است
ب - مرکز شرکت مزبور در خاک ایران واقع است و از هر حیث تابع قوانین ایران خواهد بود.
ماده هفتم (منسوخ 1403/06/27)- موسسات صاحب امتیاز در ظرف پنج سال اول پس از اتمام راه که در ماده سوم معین شده است از تادیه هر گونه عوارض و مالیات معاف و پس از انقضای مدت مزبوره موسسات مذکوره از حیث تادیه مالیات و عوارض مشمول قوانین عمومی مملکتی خواهد بود.
ماده هشتم (منسوخ 1403/06/27)- صاحب امتیاز باید برای محاسبات خود دارای دفاتر قانونی منظمی باشد که در صورت احتیاج مامورین دولتی بتواند بانها مراجعه نموده و تفتیشات مقتضیه را بسهولت انجام بدهند.
ماده نهم (منسوخ 1403/06/27)- صاحب امتیاز میتواند لوازم تراموای را بدون تادیه حقوقی گمرکی(حقوق گمرکی) و مالیات راه و هر گونه عوارض دیگری وارد نماید ولی برای استفاده ازاین معافیت باید صورت لوازم مذکوره را قبلاً به وزارت فوائد عامه تقدیم دارد تا بر طبق آن دستور به عهده اداره گمرکات صادر گردد.
ماده دهم (منسوخ 1403/06/27)- این امتیاز مانع اقدامات دولت برای کارهای راهآهن و سدسازی و نظامی نخواهد بود و پس از انقضای مدت آن دولت مخیر خواهد بود موسسات صاحب امتیاز را بقیمت عادله با تصدیق اهل خبره خریداری نموده و یا اینکه صاحب امتیاز را مجاز بدارد که از موسسات خود آزادانه وبدون قید انحصار استفاده نماید در صورت اختیار شق ثانی هر موقعیکه دولت بخواهد موضوع مذکوره را مجدداً بامتیاز انحصاری واگذار نماید چنانچه سرویس تراموای آزاد صاحب امتیاز در آنموقع دایر باشد مشارالیه با تساوی شرایط نسبت بدیکران [بدیگران] در اخذ حق امتیاز مقدم خواهد بود.
ماده یازدهم (منسوخ 1403/06/27)- هر کاه(هرگاه) صاحب امتیاز بخواهد از اتباع خارجه مهندسین استخدام نماید باید قبلا نظریات وزارت فوائد عامه را در قسمت تابعیت آنها جلب و به موجب ماده صریحی بقید فسخ کنترات و تعقیبات آنها را ملزم نماید که بهیچوجه در امور سیاسی و مذهبی مداخله ننموده و ازقوانین و مقررات مملکتی تخلف ننماید.
ماده دوازدهم (منسوخ 1403/06/27)- هر گونه اختلاف حاصله راجعه به مواد این امتیاز بین دولت و صاحب امتیاز مطابق قانون حکمیت حل و تصفیه خواهد شد.
ماده سیزدهم (منسوخ 1403/06/27)- وزارت فوائد عامه مکلف است پس از تصویب این لایحه با موافقت صاحب امتیاز ترتیب نرخ کرایه راه را داده وهر سه سال(هر سه سال) یکمرتبه در تعرفه مذکور حق تجدید نظر برای دولت هست صاحب امتیاز میتواند هر موقعیکه نرخ کرایه را کافی نداند ازدیاد انرا از دولت تقاضا نماید در این صورت پس از تحقیقات لازمه و مراجعه به دفاتر محاسبات و مدارک تقاضای صاحب امتیاز نرخ مذکور به میزانیکه مخارج مختلفه موسسه ومنافع عادله صاحب امتیاز را تامین کند افزایش دهد.
ماده چهاردهم (منسوخ 1403/06/27)- وزارتین مالیه و فوائد عامه هر یک در حدود وظیفه خود مامور اجرای این قانون هستند.
این قانون که مشتمل بر 14 ماده است در جلسه سی و یکم تیر ماه 1307 شمسی به تصویب مجلس شورای ملی رسید.
رئیس مجلس شورای ملی - حسین پیرنیا