هیات وزیران در جلسه مورخ 1385/1/24 که در مرکز استان خراسان رضوی تشکیل شد، موافقت نمود:
الف - وزارت راه و ترابری موظف است:
1 (منسوخ 1399/12/27)- نسبت به مطالعه برقی کردن راهآهن تهران - مشهد در سال 1385 اقدام کند.
2 (منسوخ 1399/12/27)- با هماهنگی سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور و پس از طی مراحل قانونی موضوع آییننامه اجرایی ماده (32) قانون برنامه چهارم توسعه نسبت به موارد ذیل اقدام کند:
2-1 - پیشبینی اعتبار احداث خط سوم راهآهن ایستگاه فریمان تا ایستگاه کاشمر به طول شصت کیلومتر در بودجههای سالانه در طول برنامه چهارم توسعه.
2-2 - تکمیل عملیات اجرایی بهسازی محور تربت حیدریه - رشتخوار - خواف - تایباد - دوغارون و سه راهی سنگان به سمت قاین.
2-3 - اجرای باند دوم باغچه - تربت حیدریه. (در طول برنامه چهارم)
2-4 - شروع عملیات اجرایی اتصال راه آهن مشهد - گرگان.
2-5 - انتقال ایستگاه اسفراین (تقاطع جاده حکمآباد با مشارکت استان).
2-6 - انجام مطالعه امکان سنجی اتصال راه آهن شمال - جنوب از مسیر تربت حیدریه - کاشمر - خلیل آباد و سبزوار به خط شرقی - غربی راهآهن در سالهای 1385 و 1386.
2-7 - تامین اعتبار احداث کنارگذر شمالی مشهد بر اساس پنجاه درصد اعتبار لازم از محل فروش اوراق مشارکت سهمیه وزارت راه و ترابری و پنجاه درصد سهم آستان قدس رضوی و بانک ملی ایران.
2-8 - توسعه، بهسازی و بازسازی فرودگاه بینالمللی مشهد از محل تسهیلات حساب ذخیره ارزی توسط بخش غیر دولتی.
2-9 - انجام مطالعه محور توریستی بزنگان سرخس به میامی رضویه و مشهد.
2-10 - انجام مطالعه اتصال ریلی فردوس و گناباد به راهآهن سراسری مشهد - بافق.
2-11 - انجام مطالعه و احداث نمازخانه در مسیر راه آهن مشهد - بافق.
3 - با هماهنگی سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور و استانداری خراسان رضوی از محل اعتبارات ردیفهای مربوط نسبت به موارد ذیل اقدام کند:
3-1 - اختصاص مبلغ سه میلیارد ریال از محل اعتبارات شرکت فرودگاههای کشور برای انجام مطالعه فاز یک طرح جامع فرودگاه شهید مدرس جنوب خراسان.
تبصره - مبلغ دو میلیارد ریال از محل اعتبارات سفر بدین منظور اختصاص مییابد.
3-2 - اجرای کمربند جنوبی قوچان و چناران از طرح شماره 40702043 و کمربندی جنوبی نیشابور از طرح شماره 40702043 و کمربندی فریمان از طرح شماره 503735.
3-3 - تکمیل عملیات اجرایی محور رشتخوار، چخماق و فریمان طی سالهای 1385 و 1386.
3-4 - توسعه ایستگاه راه آهن مشهد تا پایان برنامه چهارم توسعه از طریق اعتبارات شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران.
3-5 - به منظور افزایش ظرفیت تعویض بوژی در مرز ورودی سرخس، شرکت راهآهن نسبت به اتصال خط عریض به منطقه ویژه اقتصادی سرخس اقدام کند. سازمان منطقه یادشده نیز موظف است با استقرار تجیزات تعویض بوژی و رعایت مقررات حمل و نقل ریلی به گونهای اقدام کند که تمام کالاهای واداتی [وارداتی] - ترانزیتی صرفا با راه آهن ادامه سیر دهند.
ب - مبلغ یکصد و بیست میلیارد ریال توسط وزارت راه و ترابری برای احداث و تکمیل راههای روستایی استان یادشده از محل اعتبارات راههای روستایی سال 1385 اختصاص مییابد.
پرویز داودی - معاون اول رئیس جمهور