بسمه تعالی «با صلوات بر محمد و آل محمد»
وزارت راه و ترابری
هیات وزیران درجلسه مورخ 1390/1/31 که در مرکز استان کردستان تشکیل شد، موافقت نمود:
وزارت راه و ترابری و معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور موظفند با همکاری استانداری و رعایت قوانین و مقررات، نسبت به اجرای تصمیمات زیر از محل اعتبارات مصوب مربوط اقدام نمایند:
1 - اختصاص مبلغ ده میلیارد (000ر000ر000ر10) ریال برای توسعه عوامل پروازی فرودگاه سنندج از محل منابع معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور در سال 1390 .
2 - استخدام (254) نفر((200) نفر اداره کل راه و ترابری، (25) نفر فرودگاه استان، (14) نفر اداره کل هواشناسی و (15) نفر اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان) با هماهنگی معاونت توسعه مدیریت و سرمایه انسانی رئیس جمهور.
3 - حذف نقاط حادثه خیز و ایمن سازی تقاطعهای محورهای شریانی استان طی سالهای 1390 تا 1392 براساس مطالعات انجام شده و مطابق جدول پیوست که به مهر "دفتر هیات دولت" تایید شده است.
4 - اختصاص مبلغ یکصد میلیارد (000ر000ر000ر100) ریال برای تامین ماشین آلات نگهداری راهها و راهداری زمستانی استان با مشارکت استان به نسبت مساوی طی سالهای 1390 و 1391.
5 - انجام روکش راههای شریانی استان طی سالهای برنامه پنجم توسعه.
6 - احداث ساختمان راهدارخانه مرکزی استان و ادارات راه و ترابری شهرستانهای دهگلان و سرو آباد و اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان.
7 - ایجاد چهل و چهار پست سازمانی و استخدام نیروی مورد نیاز جهت تاسیس ادارات راه و ترابری شهرستانهای دهگلان و سروآباد با هماهنگی معاونت توسعه مدیریت و سرمایه انسانی رئیس جمهور.
8 - خرید دوازده دستگاه خودرو کمکدار برای عملیات راهداری و نگهداری راهها برای اداره کل راه و ترابری، پایانه های مرزی اداره کل حمل و نقل و پایانه ها و اداره کل هواشناسی.
9 - ایجاد نه پست سازمانی برای ادارات هواشناسی شهرستانهای دهگلان و سرو آباد و بخش یاسوکند با هماهنگی معاونت توسعه مدیریت و سرمایه انسانی رئیس جمهور.
10 - بررسی و احداث دو پاسگاه پلیس راه در استان طی سالهای 1390 تا 1392.
11 - اختصاص مبلغ پانصد میلیارد (000ر000ر000ر500) ریال برای احداث راه آهن تهران- همدان- سنندج.
12 - اختصاص مبلغ هشتصد میلیارد (000ر000ر000ر800) ریال برای احداث باند دوم بزرگراه میاندوآب- کرمانشاه.
13 - اختصاص مبلغ دویست میلیارد (000ر000ر000ر200) ریال برای احداث راه همدان- بیجار و احداث پل مورد نیاز توسط وزارت نیرو به نحوی که در سال 1390 به بهره برداری برسد.
14 - اختصاص مبلغ هشتصد میلیارد (000ر000ر000ر800) ریال برای احداث باند دوم همدان- سنندج.
15 - اختصاص مبلغ دویست میلیارد (000ر000ر000ر200) ریال برای بهسازی محور سقز - مریوان، سردشت- پیرانشهر و سقز- بانه - سردشت.
16 - اختصاص مبلغ سیصد میلیارد (000ر000ر000ر300) ریال برای احداث راه اصلی سنندج - مریوان.
تبصره - اعتبارات بندهای (11) تا (16) علاوه بر اعتبارات پیش بینی شده در قانون بودجه سال 1390 از محل منابع ردیفهای متمرکز توسط معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور و صرفا جهت تسریع در تکمیل طرحهای مذکور در حوزه جغرافیایی استان کردستان تامین میشود.
17 - مطالعه ادامه راه آهن همدان- سنندج به مریوان در سال 1390.
18 - صدور مجوز به بخش غیر دولتی برای احداث آزاد راه سنندج - مریوان.
19 - مطالعه و اجرای کمربندی مریوان در سال 1390 .
20 - اختصاص مبلغ بیست میلیارد (000ر000ر000ر20) ریال برای احداث تقاطع غیر همسطح آپچی در مسیر سقز به بانه.
21 - تسریع در اجرای اتصال راه آهن همدان - سنندج به زنجان از راه بیجار.
22 - احداث (300) کیلومتر راه روستایی در شهرستان بیجار طی سالهای 1390 تا 1392.
23 - تامین اعتبار مورد نیاز بهسازی و آسفالت راه روستایی (50 خانوار) در استان تا پایان سال 1391 به منظور ارتقای شاخص استان به میانگین کشوری. آسفالت توسط استان و زیرسازی توسط وزارت راه و ترابری انجام میشود.
محمدرضا رحیمی - معاون اول رئیس جمهور
مقاطع پر حادثه در محورهای حوزه استحفاظی اداره کل راه و ترابری استان کردستان در سال 1389
| ردیف | نام محور | نام مقطع | فاصله از مبداء | زمان اجرایی تقریبی (ماه) | هزینه اصلاح فنی (میلیون ریال) | شرح کلی اقدامات و راهکارهای پیشنهادی |
| 1 | سنندجدیواندرهسقزسرا | پیچ های خطرناک کولههزار کانیان | 00+74 | 6 | 5000 | قوس های معکوس و عرض کم (تعریض و اصلاح هندسی) |
| 2 | بیجاردیواندره | مقطع خطرناک و تقاطع همسطح | 00+53 | 5 | 6000 | عدم ساماندهی تقاطع و قوس با شعاع کم مسیر(ساماندهی و تقاطع و اصلاح هندسی) |
| 3 | سنندجمریوان | محدوده برقرو | 00+64 | 3 | 3500 | عدم ساماندهی تقاطع عرض کم و دید نا کافی(ساماندهی تقاطع و اصلاح هندسی و تعریض) |
| 4 | سنندجمریوان | محدوده تقاطع پیچون | 500+47 | 5 | 4000 | عدم ساماندهی تقاطع عرض کم و دید نا کافی(ساماندهی تقاطع و اصلاح هندسی و تعریض) |
| 5 | سنندجکامیاران | مقطع خطرناک | 00+23 | 5 | 6000 | تداخل قوس قائم و افقی و دید نا کافی(اصلاح هندسی مسیر و تعریض مسیر) |
| 6 | سنندجمریوان | مقطع خطرناک | 00+105 | 3 | 3000 | عرض کم مسیر در محدوده افزایش سرعت(ارتقا و تعریض مسیر) |
| 7 | سنندجدیواندره- سقزسرا | محدوده ماسه شوی عباس آباد دولتمندی | 500+24 | 6 | 5000 | قوس های معکوس و عرض کم (تعریض و اصلاح هندسی) |
| 8 | سنندجمریوان | پیچ خطرناک اجگره تا صوفیان | 100+5 | 6 | 5000 | تداخل قوس قائم و افقی و دید ناکافی و پل کم عرض(اصلاح هندسی مسیر) |
| 9 | سنندجمریوان | قوس های خطرناک رشنش و دانیکش | 00+50 | 5 | 6000 | قوسهای معکوس پی در پی و تداخل قوس قائم و افقی واقع در شیب زیاد و کم عرض (اصلاح هندسی و تعریض مسیر) |
| 10 | سنندجدیواندره- سقزسرا | محدوده تقاطع چاپان | 00+150 | 5 | 3000 | عدم ساماندهی تقاطعشیب زیادتداخل قوس قائم و افقی در محل پل کم عرض(ساماندهی تقاطع و اصلاح هندسی و تعریض مسیر) |
| 11 | سنندجمریوان | مقطع خطرناک خروسه | 00+25 | 12 | 10000 | قوسهای معکوس پی در پی و تداخل قوس قائم و افقی در شیب زیاد و کم عرض(اصلاح هندسی و تعریض مسیر) |
| 12 | سنندجمریوان | گردنه تیتور | 00+18 | 12 | 10000 | تداخل قوس های قائم و افقی واقع در شیب زیاد(اصلاح هندسی) |
| 13 | سنندجکامیاران | محدوده تقاطع سربناو | 00+43 | 12 | 10000 | عدم ساماندهی تقاطع و قوس های معکوس با شعاع کم و دید نا کافی و عرض کم (ساماندهی تقاطع و اصلاح هندسی و تعریض مسیر) |
| 14 | سنندجمریوان | پیچ های خطرناک متوالی | 00+81 | 4 | 6000 | قوسهای معکوس پی در پی و کم عرض (اصلاح هندسی و تعریض مسیر) |
| 15 | سنندجمریوان | مقطع خطرناک | 00+111 | 3 | 3000 | عرض کم مسیر در محدوده افزایش سرعت(ارتقا و تعریض مسیر) |
| 16 | سقزبانه | نرسیده به میرده | 00+25 | 6 | 5000 | قوس های معکوس با شیب زیاد و پل با عرض کم (اصلاح هندسی و تعریض پل) |
| 17 | بیجارزنجان | پیچ های خطرناک | 00+53 | 4 | 4000 | تداخل قوس قائم و افقی و دید نا کافی در مسیر با عرض کم (اصلاح هندسی و تعریض مسیر) |
| 18 | سنندجدیواندرهسقزسرا | مقطع پر حادثه | 00+115 | 5 | 4000 | عرض کم مسیر در محدوده افزایش سرعت(ارتقا و تعریض مسیر) |
| 19 | سنندجقروههمدان | محدوده روستای گنجی | 00+65 | 5 | 6000 | عدم ساماندهی منطقه مسکونی در محدوده افزایش سرعت با عرض کم (ساماندهی مسکونی و اصلاح هندسی و تعریض مسیر) |
| 20 | سنندجدیواندرهسقزسرا | محدوده دول خشکه | 00+101 | 5 | 4000 | تداخل قوس های قائم و افقی با شعاع کم(اصلاح هندسی) |
| 21 | سنندجقروههمدان | مقطع پر حادثه | 00+95 | 5 | 3000 | ازدیاد تردد و عرض کم مسیر (ارتقا و تعریض مسیر) |
| جمع کلی | 111500 | |||||