هیات وزیران در جلسه مورخ 1383/10/27 بنا به پیشنهاد شماره 19066/80/01/10 مورخ 1382/6/27 نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران و به استناد اصل یکصد وسی و هشتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران، آییننامه بهبود وضعیت حمل و نقل و ترافیک شهر تهران را به شرح زیر تصویب نمود:
ماده 1 - کارگروه بهبود وضعیت حمل و نقل و ترافیک شهر تهران به ریاست وزیر کشور و عضویت شهردار تهران، فرمانده نیروی انتظامی، معاون سازمان حفاظت محیط زیست، معاون سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، معاون سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران، استاندار تهران، معاون وزیر مسکن و شهرسازی، معاون بالاترین مقام اجرایی دستگاه مربوط و دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور تشکیل می شود.
تبصره 1 - دبیرخانه کارگروه یاد شده در وزارت کشور مستقر خواهد بود.
تبصره 2 - کارگروه یاد شده میتواند حسب مورد از مسئولین سایر دستگاههای اجرایی دعوت به عمل آورد.
ماده 2 (اصلاحی 1385/03/10)- شورایعالی بیمه مجاز است:
الف - به منظور کاهش تخلفات منجر به تصادف با بهرهگیری از اطلاعات ثبت شده راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در خصوص تصادفات و تخلفات مربوط، نسبت به افزایش تعرفههای خود برای رانندگان متخلف و سیاستهای تشویقی برای سایرین اقدام نماید.
ب - به منظور کاهش تراکم ترافیک ناشی از تصادفات خسارتی، نسبت به افزایش مبلغ خسارت ناشی از تصادفات، بدون ارایه گزارش پلیس تا مبلغ یک میلیون و پانصد هزار ریال اقدام نماید.
ماده 3 (منسوخ 1399/02/31)- در اجرای ماده (7) قانون بیمه اجباری مسوولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل اشخاص ثالث - مصوب 1347 - و بند (5) ماده (18) قانون تنظیم برخی از مقررات مالی دولت - مصوب 1380 - نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران (ماموران اداره راهنمایی و رانندگی و پلیس راه) از تاریخ 1384/1/1 از حرکت وسایل نقلیه موتوری که فاقد قرارداد بیمه و گواهینامه معاینه فنی موضوع قوانین یادشده باشند، جلوگیری و خودرو را تا ارایه قرارداد بیمه شخص ثالث و گواهینامه معاینه فنی در توقفگاه، متوقف می نمایند.
ماده 4 (اصلاحی 1385/03/10)- شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور موظف است به منظور مدیریت تقاضای سفر و کاهش سفر و کاهش سفرهای زاید، طرحهای لازمه از جمله طرحهای زیر را تهیه و پس از تایید وزیر کشور به مرحله اجرا در آورد:
الف - ارایه پیشنهاد در مورد مراکز عمده نامناسب جذب کننده سفر به خارج از شهر تهران یا ضرورت اجرای طرحهای مکمل ترافیکی برای کاهش بار ترافیکی مراکز مذکور و همچنین ارایه پیشنهاد در تفکیک و تقسیم جاذبههای بیش از حد سفرها به مراکز خاص با هماهنگی دستگاههای اجرایی ذیربط به دبیرخانه کارگروه موضوع ماده (1) این آییننامه.
ب - پیشنهاد طیف زمانی شروع و پایان کار ادارات، سازمانها، مدارس و کارخانجات و غیره با هماهنگی دستگاههای اجرایی ذیربط به دبیرخانه کارگروه موضوع ماده (1) این آییننامه.
پ - اقدام در جهت تمرکززدایی و ارایه خدمات موردنیاز جامعه در سطح محله.
ت - تهیه طرح کامل نیازمندی شهر تهران به جایگاههای عرضه سوخت با همکاری وزارت نفت تا توسط بخش خصوصی به مورد اجرا گذاشته شود.
ماده 5 - وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات موظف است تمهیدات لازم برای افزایش اعتماد عمومی به خدمات شرکتهای وابسته را فراهم آورد، تا با استفاده بیشتر مردم، ادارات، شرکتها و سازمانها از خدمات مذکور سفرهای غیرضرور کاهش یابد. گزارش عملکرد و مقایسه ای اقدامات مزبور هر شش ماه به کارگروه بهبود وضعیت حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، ارایه خواهد شد.
ماده 6 - سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران موظف است به منظور ارتقای فرهنگ و افزایش آگاهیهای عمومی برای رعایت قوانین و مقررات و توسعه رفتارهای صحیح ترافیکی، قوانین و مقررات مذکور را در تهیه و پخش برنامه ها رعایت نماید و طرحهای آموزشی مورد نظر کارگروه بهبود وضعیت حمل و نقل و ترافیک شهر تهران را به مرحله اجرا درآورد.
ماده 7 (اصلاحی 1385/03/10)- وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی موظف است دستورالعملهای ترافیکی مصوب شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور را جهت رعایت در تهیه فیلمها، به فیلمسازان اعلام و کنترل نماید.
ماده 8 - برای ارتقای توان کنترل پلیس ترافیک تهران، منابع مالی لازم برای خرید هزار دستگاه موتور سیکلت، سیصد دستگاه خودرو و سایر تجهیزات مورد نیاز، طبق زمانبندی پیشنهادی تامین می گردد.
ماده 9(اصلاحی 1385/03/10)- ساختار و تشکیلات سازمانی راهنمایی و رانندگی تهران توسط وزارت کشور تهیه و به تصویب فرماندهی کل قوا خواهد رسید.
ماده 10- سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور موظف است شغل افسران و درجه داران راهنمایی و رانندگی که فعالیت انتظامی - ترافیکی در معابر شهری و جاده ها دارند را جزو مشاغل سخت و زیان آور منظور نماید.
ماده 11 (اصلاحی 1385/03/10)- شهرداری تهران مجاز است براساس اولویتهای مصوب کارگروه بهبود وضعیت حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، نسبت به ایجاد پارکینگهای عمومی و همچنین ایستگاههای اتوبوس و تاکسی و ایجاد پلهای عابر پیاده برابر استانداردهای قابل قبول و نیز انجام اصلاحات هندسی معابر و تقاطعها اقدام نماید.
ماده 12- شهرداری تهران نسبت به تهیه تجهیزات کنترل هوشمند ترافیک شهر تهران از قبیل دوربینهای ثبت سرعت و سیستم ثبت تخلفات چراغ قرمز اقدام نماید و امکان بهره برداری از تصاویر مرتبط با تجهیزات کنترلی برای راهنمایی و رانندگی تهران را فراهم نماید. حضور نماینده راهنمایی و رانندگی در مرکز کنترل ترافیک شهرداری تهران الزامی است.
ماده 13 - طرح ساماندهی علایم راهنمایی و رانندگی تهیه و به مورد اجرا گذاشته شود.
ماده 14 (اصلاحی 1385/03/10)- نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است طرح تعویض پلاک خودروهای کشور را حداکثر ظرف دو سال از تاریخ ابلاغ این آییننامه، در تهران اجرا نماید.
ماده 15- دستورالعمل بررسی تاثیرات ترافیکی احداث ساختانها، به منظور اعمال پیشاز صدور پروانه ساخت توسط شهرداری تهران تهیه و به تصویب مراجع ذی ربط می رسد.
ماده 16- شهرداری تهران موظف است با حمایت دولت ترتیبی اتخاذ نماید تا سهم حمل و نقل عمومی را در جابه جایی مسافر تا پایان برنامه چهارم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران - مصوب 1379 - به هفتاد و پنج درصد افزایش دهد.
ماده 17 - شهرداری تهران میتواند نسبت به تشویق و ایجاد تشکلهای مردمی غیردولتی موثر در بهبود وضعیت ترافیک اقدام نماید.
ماده 18 (منسوخ 1385/03/10)- شهرداری تهران موظف است اعتبار ردیف متفرقه تملک داراییهای سرمایهای به شماره 503718 قانون بودجه سال 1383 کل کشور را به اولویتهای این آییننامه اختصاص دهد.
ماده 19- دوره اجرای این تصویب نامه از زمان ابلاغ (18) ماه تعیین میشود.
محمد رضا عارف - معاون اول رئیس جمهور