شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ 1401/11/10 خود گزارش شرکت فرودگاه های کشور در خصوص محدوده فرودگاه مهرآباد و حرایم پروازی آن و چالش های مترتب بر عدم رعایت استانداردهای ارتفاعی حریم مذکور را استماع و ضمن تاکید بر اهمیت و نقش بی بدیل فرودگاه مهرآباد در شهر تهران از منظر حمل و نقل و پدافند غیرعامل، به جهت حفظ استانداردهای پروازی آن و بسترسازی لازم برای توسعه فضایی و عملکردی آن در تراز فرودگاه بین المللی با استانداردهای روز دنیا مقرر نمود:
1 - محدوده فعلی و توسعه آتی مورد نیاز فرودگاه و فعالیت های جانبی آن، با حذف عرصه های واگذار شده قبلی دارای حقوق مکتسبه شهری (بر اساس اعلام نظر سازمان ملی زمین و مسکن) با ابلاغ دبیرخانه شورای عالی تحت کاربری فرودگاه (Airport) در اسناد طرح های جامع و تفصیلی تهران تثبیت گردد.
2 - به منظور جلوگیری از استعلامات موردی و در عین حال حفظ استانداردهای فرودگاه، حریم پروازی و محدودیت ارتفاعی مترتب بر آن بر اساس ضوابط اعلامی توسط شرکت فوردگاه های[فرودگاه] کشور در اسناد طرح تفصیلی تهران لحاظ و ملاک اقدام شهرداری در صدر پروانه های آتی قرار گیرد.
لذا در اجرای تکلیف مقرر در بند یک و با استناد به اعلام نظر سازمان ملی زمین و مسکن به شماره 4279 /1402 /600 مورخ 1402/1/30 منضم به نامه شماره 1044 /1200 /1402 /ص مورخ 1402/1/22 اداره کل راه و شهرسازی استان تهران، به پیوست دو شیت نقشه مشتمل بر محدوده فرودگاه مهرآباد و حرایم پروازی آن جهت اجرا ابلاغ میگردد:
به استناد مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری:
- محدوده فرودگاه مهرآباد به شرح نقشه مذکور تحت کاربری فرودگاه (Airport) در طرح تفصیلی تهران تثبیت میگردد.
- حریم پروازی فرودگاه مشتمل بر ضوابط ارتفاعی مستحدثات واقع در آن به شرح نقشه پیوست در طرح تفصیلی درج و ملاک اقدام میگردد. بدیهی است ضوابط ارتفاعی قطعات واقع در حریم پروازی بر ضوابط پهنه اولویت دارد.
معاون شهرسازی و معماری و دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران - فرزانه صادق مالواجرد