شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ 1398/4/17 خود، «طرح توسعه و عمران (جامع) شهر اراک» مصوب مورخ 1397/12/25 شورای برنامه ریزی و توسعه استان مرکزی را پیرو بازدید کمیته فنی شماره یک و نظرات این کمیته، مورد بررسی قرار داد و طرح جامع را با لحاظ اصلاحات زیر تصویب نمود:
1 - افق طرح با حفظ سقف جمعیت 653 هزار نفر (کاهش نرخ متوسط) به سال 1410 افزایش یابد.
2 - ضمن مخالفت با هرگونه بارگذاری بر روی باغات موسوم به باغات «قنات ناصری»، با الحاق اراضی زراعی واقع در شمال محور فرودگاه به شرح نقشه پیوست مخالف و مقرر گردید خط محدوده در این قسمت بر مسیر خط لوله گاز منطبق گردد.
3 - به منظور حصول اطمینان از تحقق سرانه خدماتی و ایفای حقوق دولتی و عمومی مقرر گردید کاربری کلیه اراضی الحاقی به محدوده شهر مطابق با نوعیت وضع موجود آنها در نقشه کاربری اراضی پیشنهادی طرح حفظ و متعاقبا طرح تفکیکی آنها با رعایت چهارچوب طرح جامع در کمیسیون ماده 5 مصوب و مبنای اقدامات آتی گردد.
4 - ضمن انعکاس آخرین محدوده بافت تاریخی و بخش ارزشمند معاصر شهر و ارجاع ضوابط احداث بنا در آن به ضوابط سازمان میراث فرهنگی مقرر گردید کلیه تعریض های پیشنهادی طرح که به نحوی با بدنه بازار تاریخی تداخل دارد حذف گردد. همچنین تهیه طرح موضعی و موضوعی جهت تبدیل معابر حوزه پیرامونی بازار و بافت تاریخی به پیاده راه در اسناد طرح منعکس شود.
5 - طرح موضعی و موضوعی متضمن تسهیل انتقال صنایع آلاینده اراک بر اساس مصوبه هیات وزیران ضمن حفظ کاربری صنعتی آنها توسط شهرداری اراک تهیه و پس از تصویب در کمیسیون ماده 5 مبنای توافقات و اقدامات آتی گردد.
6 - شورای عالی ضمن استماع گزارش های تفصیلی تهیه شده توسط کمیته فنی، معاونت حمل و نقل وزارت راه شهرسازی مشاور تهیه کننده طرح جامع و استانداری مرکزی، در خصوص احداث معبر به طول حدود 2 کیلومتر با عرض 55 بر روی بافت ارزشمند معاصر اراک و آخرین راهکار اجرای آن، پیشنهاد مذکور که با رویکرد توسعه شبکه خودرو محور شهری تهیه شده است را با توجه به تجارب ارزشمند ملی و بین المللی سالهای اخیر فاقد توجیه و ضرورت کافی کارشناسی دانسته و هزینه های اجتماعی، اقتصادی و کالبدی مترتب بر اجرای آن را بسیار فراتر از تاثیرات آن در بهبود وضعیت ترافیکی بافت میانی اراک میداند. لذا ضمن لغو طرح مذکور مقرر مینماید مطالعات ترافیکی و سند شبکه معابر طرح جامع با تکیه بر تدابیر معطوف به مدیریت ترافیک (کنترل و محدودسازی جریان ترافیک)، افزایش سهم حمل و نقل عمومی و هوشمند و کاهش تقاضای سفر، خصوصا در بخش جنوبی محور امام خمینی مورد بازنگری قرار گرفته و تقویت نقش و عملکرد شبکه معابر حسب نیاز صرفا با تکیه بر ظرفیت معابر موجود و اصلاح هندسی آنها حداکثر ظرف مدت یک ماه در استان بررسی پس از تایید نمایندگان دبیرخانه شورای عالی، معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی و وزارت کشور با تایید دبیر شورای عالی در اسناد طرح جامع لحاظ گردد.
7 - اصلاحات مربوطه به سند پدافند غیرعامل طرح بر اساس مکاتبه شماره 98367 /23228/2/04 مورخ 1398/4/3 سازمان پدافند غیرعامل اعمال شود.
8 - به جهت نظارت اعمال مدیریت یکپارچه بر روستاهای واقع در حوزه پیرامونی کلانشهر و کنترل ساخت و سازهای حاشیه روستاها، حریم شهر در بخش غربی تا حد کنارگذر و در بخش شرقی تا منتهی الیه محدوده طرح هادی روستای «قلعه نو» افزایش یابد. همچنین فرودگاه شهر و میسر دسترسی به آن به حریم شهر افزوده شود. همچنین بر مفاد بند 7 ماده واحده قانون تاسیس شرکت شهرکهای صنعتی در خصوص شهرهای واقع در حریم تاکید میگردد.
9 - اصلاحات ضوابط و مقررات احداث بنا مطابق بند 10 لغایت 14 صورتجلسه کمیته فنی شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در اسناد طرح اعمال و پس از کنترل دبیرخانه شورای عالی در اسناد ابلاغی لحاظ شود.
مراتب جهت استحضار و صدور دستور انعکاس و اقدام اعلام میشود. خواهشمند است در اجرای ماده 42 آییننامه نحوه بررسی و تصویب طرحهای توسعه و عمران، دستور فرمائید اسناد مربوطه با اعمال اصلاحات مطابق مصوبه جهت ابلاغ به مراجع ذیربط به دبیرخانه شورای عالی ارسال شود.
معاون شهرسازی و معماری و دبیر شورای عالی شهرسازی معماری ایران - فرزانه صادق مالواجرد
بندهای 10 تا 14 صورتجلسه مورخ 1398/4/2 کمیته فنی شورای عالی شهرسازی و معماری ایران
(موضوع بند 9 صورتجلسه مورخ 1398/4/17 شورای عالی شهرسازی و معماری ایران)
10 - سند پهنه بندی تراکمی شهر با اعمال اصلاحات زیر مورد تائید قرار گرفت.
10 - 1 - پهنه تراکمی موسوم به «تراکم طبق طرح مصوب» در چهارچوب یکی از گونه های تراکمی طرح تدقیق شود و ضوابط احداث بنا آنها مستند به طرح تفکیکی هر یک گردد.
10 - 2 - محدوده بافت تاریخی مطابق سند ابلاغی شورای عالی در سند تراکمی منعکس و ضوابط احداث بنا در آنها به ضوابط سازمان میراث فرهنگی مستند گردد.
10 - 3 - پهنه تراکمی مربوط به سکونتگاههای سنجان و کرهرود به پهنه تراکم کم و پهنه تراکمی مربوط به کوی علی ابن ابیطالب و بافت پیرامون آن (غرب رودخانه و جنوب محور امام خمینی) به تراکم متوسط تعدیل شود. (نقشه پیوست)
11 - سند مربوط به محورهای عملکردی مختلط و ضوابط استقرار و اختلاط فعالیت ها در آنها متناسب با نقش و عملکرد معابر شهر در سه سطح عملکردی ناحیه ای - محلی (معابر بیش از 18 متر)، منطقه ای و شهری تدقیق و پس از کنترل دبیرخانه شورای عالی در اسناد طرح جامع لحاظ گردد.
12 - محدوده های مجاز استقرار ساختانهای بلند مرتبه (از 8 تا 12 طبقه) در دو گونه پهنه ای و محوری با رعایت الزامات زیست محیطی، ملاحظات دید و منظر، ظرفیت شبکه، جنس خاک، احداثات بلندمرتبه موجود و غیره با هماهنگی اداره کل راه و شهرسازی استان، استانداری و شهرداری تدقیق و پس از کنترل و تائید دبیرخانه به عنوان لایه مجزا بر روی پهنه های تراکمی شهر تثبیت شود. تبعا متعاقب ابلاغ طرح، احداث ساختمان بلند صرفا در پهنه های مجاز با رعایت سایر الزامات مندرج در جداول ضوابط و مقررات پذیر خواهد بود.
تبصره 1: الگوی بلندمرتبه سازی «محوری» صرفا مختص به معابر با «عملکرد مختلط مقیاس شهری» خواهد بود.
تبصره 2: در الگویی احداث بنای بلندمرتبه، رعایت سقف تراکم پهنه ضروریست.
13 - ضوابط احداث بنا و تفکیک اراضی در کاربری پیشنهادی تفریحی - گردشگری در جنوب محور ارتباطی فرودگاه با رویکرد شکل گیری فعالیت های بزرگ مقیاس مرتبط با گردشگری و جلوگیری از خرد شدن اراضی بازنگری گردد.
14 - جداول احداث بنا مصوب استان در کاربری مسکونی با اعمال اصلاحات به شرح پیوست مورد تائید قرار گرفت.