وزیران عضو کمیسیون امور زیربنایی، صنعت و محیط زیست در جلسه مورخ 24/5 /1389 بنا به پیشنهاد شماره 40714 /11 مورخ 29/3 /1389 وزارت راه و ترابری و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانکها و سایر منابع مالی و پولی کشور- مصوب 1366 - و با رعایت جزء (ط) بند (1) تصویب نامه شماره 158823 /ت 38859ه- مورخ 1/10 /1386 تصویب نمودند:
1- وزارت راه و ترابری که از این پس «وزارت» نامیده میشود، مجاز است برای اجرای بخش باقیمانده آزاد راه چهار خطه سیرجان - بندر عباس به طول حدود (302) کلیومتر [کیلومتر]، شامل طراحی، احداث آزاد راه و ایجاد تاسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره برداری از آن، نسبت به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت احداث، نگهداری و بهره برداری از آزاد راه سیرجان - بندر عباس که از این پس به اختصار "طرف مشارکت" نامیده میشود اقدام نماید. در اجرای ماده (12) آییننامه اجرایی قانون یاد شده، این مشارکت از نوع (الف) میباشد.
2 - وزارت پنجاه درصد (50 ٪) منابع مالی لازم برای احداث آزاد راه و تاسیسات جانبی خاص آن را از محل طرح مشارکت در احداث آزاد راه سیرجان - بندرعباس (با ردیف اعتباری 2009 0 407) تامین و در مدت اجرا متناسب با پیشرفت کار و طبق قرارداد منعقده به حساب مشترک طرح واریز می نماید. طرف مشارکت نیز تامین پنجاه درصد (50 ٪) منابع مالی لازم برای احداث آزاد راه و تاسیسات جانبی خاص را تعهد و تامین و به حساب مشترک طرح واریز می نماید.
تبصره 1 (منسوخ 1390/08/11)- وزارت میتواند همزمان با عقد قرارداد مشارکت و یا پس از آن، پیمانکاری اجرای طرح را پس از تایید کمیسیون بند (و) ماده (28) قانون برگزاری مناقصات - مصوب 1383- و با رعایت ترتیبات مقرر در ماده (27) قانون یاد شده به روش ترک تشریفات مناقصه، به شرکت مولدینگ واگذار نماید، مشروط به آنکه قیمتهای پیشنهادی و ضرایب مربوط مورد تایید وزارت قرار گیرد و در مواردی که موضوع مشمول بندهای (الف) و (ب) لایحه قانونی راجع به اصلاح تبصره (80) قانون بودجه سال 1356 کل کشور و اصلاحات آن باشد، تایید نهایی قیمت پایه و ضوابط بر عهده شورای عالی فنی خواهد بود.
تبصره 2 - سهم الشرکه وزارت در درجه اول صرف تامین هزینه های تصرف اراضی مسیر به نام وزارت میشود و باقی مانده آن نیز در دوران اجرا حسب نیازهای مالی طرح تخصیص و پرداخت میشود. طرف مشارکت نیز به تناسب، سهم خود را تامین و به حساب مشترک طرح واریز می نماید.
3 - پیش بینی اولیه دوران مشارکت معادل پانزده (15) سال مشتمل بر سه (3) سال دوران احداث و دوازده (12) سال دوران بهره برداری خواهد بود ولی دوران مشارکت واقعی منوط و محدود به استهلاک کامل سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب) میباشد.
تبصره - جداول گزارش هزینه - درآمد پروژه، مورد تایید وزارت و طرف مشارکت، مبنای محاسبه اولیه دوران احداث قرار میگیرد.
4 - سود قطعی مورد انتظار سرمایه گذاری معادل سود سپرده های بلند مدت نزد بانکهای دولتی به علاوه سه درصد (3 ٪) میباشد. سود علی الحساب جهت تنظیم گزارش هزینه - درآمد معادل بیست درصد (20 ٪) منظور میشود.
5- مسئولیت نگهداری و بهره برداری از آزاد راه و تاسیسات جانبی خاص آن در دوران مشارکت بر عهده طرف مشارکت میباشد و پس از آن، آزاد راه و تاسیسات جانبی خاص آن به وزارت انتقال می یابد. چنانچه به دلیل دخالت دولت، تعرفه عوارض کمتر از مقادیر پیش بینی شده در گزارش هزینه - درآمد تعیین گردد، مابه التفاوت نرخ عوارض ضربدر ترافیک عبوری از طرف دولت بر اساس قانون مربوط قابل جبران خواهد بود.
تبصره - مرجع تایید هزینه های بهره برداری و نگهداری و همچنین استهلاک سرمایه و سود مورد انتظار طرف مشارکت، حسابرس مورد تایید وزارت امور اقتصادی و دارایی میباشد.
6 - بیمه، مالیات و سایر حقوق و عوارض ناشی از اجرای آزاد راه، تابع قوانین و مقررات طرحهای عمرانی میباشد.
7 - وزارت موظف است در قرارداد مشارکت منعقده، نحوه استیفای حقوق دولت را در صورت خودداری و یا ناتوانی طرف مشارکت در اجرای قرارداد، پیش بینی نماید.
این تصویب نامه در تاریخ 21/7 /1389 به تایید مقام محترم ریاست جمهوری رسیده است.
محمدرضا رحیمی - معاون اول رئیس جمهور