طرح جامع راهبردی ساختاری شهر قدس

1- پیشنهاددهنده وزارت مسکن و شهرسازی
2- تاریخ بررسی در شورای شهرسازی استان 1389/3/8
3- موضوع پیشنهاد: بررسی و تصویب طرح جامع راهبردی ساختاری شهر قدس با جمعیت پیش بینی شده برای سال افق طرح (1395) برابر 280 هزار نفر (و برای سال 1405 برابر 320 هزار نفر) در مساحتی معادل 2694 هکتار با تراکم ناخالص پیشنهادی 103 نفر در هکتار و تراکم خالص مسکونی پیشنهادی 284 نفر در هکتار

شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در پنجمین جلسه سال جاری در تاریخ 1390/3/16 طرح جامع راهبردی ساختاری شهر قدس، مصوب جلسه مورخ 1389/3/8 شورای برنامه ریزی و توسعه استان تهران را مورد بررسی نهایی قرارداد و با شرط اعمال نقطه نظرات اعضای محترم شورای عالی و کمیته فنی (به شرح زیر) مورد تصویب قرار داد:

1- پیشنهاد میگردد افق طرح از سال 1395 به سال 1400 افزایش یافته و اسناد طرح مطابق آن تنظیم و ارائه گردد.

2- عناوین کلیه نقشه ها و گزارشات از «طرح راهبردی - ساختاری حوزه کرج - شهریار» به «طرح جامع (راهبردی - ساختاری) شهر قدس» اصلاح گردند.

3- با توجه به استقرار کاربری های صنعتی و کارگاهی در لبه شمالی شهر و در حد فاصل خط راهآهن و بزرگراه فتح و همچنین نظر به مغایرت با خطوط تقسیمات کشوری و به جهت ارتقاء کیفی محیط شهری، افزایش محدوده در این قسمت می‌بایست اصلاح گردیده و به محدوده وضع موجود شهر بر روی حدود خط راه آهن تغییر پیدا کند. چنانچه افزایش محدوده در این قسمت (انتقال خط محدوده بر روی جاده فتح) موردنظر شورای عالی باشد، لازم است ابتدا مرز تقسیمات کشوری شهرستان های تهران و شهریار (شهرستان قدس فعلی) که بر روی خط راه آهن میباشد، اصلاح گردیده و سپس محدوده شهر اصلاح گردد.

4 - با عنایت به مقایسه سرانه کاربری های وضع موجود و پیشنهادی شهر، اسناد پهنه بندی پیشنهادی پاسخگوی تامین سرانه های مدنظر و برآورده ساختن اهداف و راهبردهای مورد اشاره مشاور طرح نبوده و این اسناد میبایست براساس برنامه ریزی های صورت گرفته مورد بازبینی قرار گیرند.

5- با توجه به افزایش سرانه معابر به حدود 2 برابر و وجود بافت های فرسوده قابل توجه در شهر، سیستم شبکه ارتباطی داخل (سیستم شعاعی) و تعبیه ورودی ها و خروجی های شهر از محورهای مواصلاتی بزرگراه فتح و جاده شهریار که به صورت حداقلی دیده شده است در جهت روانسازی ترافیک درون شهری و برون شهری میبایست مورد بازبینی قرار گیرد.

6- اصلاح خطوط محدوده و حریم با توجه به خطوط مصوب (ملاک عمل) تقسیمات کشوری میبایست مدنظر قرار گیرد.

7- با توجه به کثرت مساحت بافت های فرسوده تدقیق محدوده های یاد شده و راهبردها و راهکارهای بهسازی و نوسازی بافت های فرسوده شهر و طرحهای موضوعی و موضعی مشخص در این زمینه در حیطه شرح خدمات انجام شده، تدوین گردد.

8- اصلاح پهنه ها در قسمت شرقی شهر به پهنه های مسکونی و خدمات به جهت ارتقاء کیفی و کمی سکونت و خدمات شهرقدس توصیه می‌گردد.

9- با توجه به اینکه اعلام شد این شهر سهم عمده ای در بخش صنعتی دارد در جدول سرانه اراضی زیادی با کاربری صنعتی حذف گردیده که با نقش شهر متفاوت است.

10- بخش عمده ای از اراضی که در وضع موجود کاربری صنعتی، زراعی و باغات دارد به کاربری مسکونی 131 S تبدیل شده، که این امر مغایر دستورالعمل ماده 14 و همچنین موجب تخریب باغات بوده و مشکلات عدیده ای را برای شهرداری در خارج نمودن کارگاه ها ایجاد مینماید.

11- به جهت اینکه شهر جدید اندیشه دارای مصوبه شورای عالی است و قسمتی از دهستان هفت جوی قدس در این شهر قرارگرفته پیشنهاد میشود، نسبت به اصلاح محدوده شهر جدید اندیشه اقدام گردد.

12- بندهای الف و ج مصوبه 1389/4/16 کارگروه تخصصی مسکن و شهرسازی در نقشه ارائه شده به کمیته فنی دیده نشده، که لازم است گزارش جداول و نقشه ها براساس مصوبات اصلاح و ارائه شود.

13- به جهت اینکه شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در سال 1386 جمعیت پذیری مجموعه شهری تهران را تصویب و برای هر حوزه سقف جمعیتی را مصوب نموده است و با توجه به اینکه طرح های حوزه های شهری به صورت جداگانه مطرح می‌شود، لازم است در دبیرخانه شورای عالی یا دفتر طرح های کالبدی این انطباق سر جمع جمعیت طرح های جامع، با مصوبه شورای عالی کنترل گردیده و چنانچه مغایرتی وجود دارد به شورای عالی جهت هرگونه تصمیم گیری گزارش گردد.

14- با توجه به اینکه حریم پیشنهادی با حریم شهر تهران (حریم پایتخت مصوب سال 1386 شورای عالی) تداخل دارد لازم است این موضوع در شورای عالی به طور خاص با دعوت از شهرداری تهران مطرح و اتخاذ تصمیم گردد.

15- با توجه به پهنه بندی ها لازم است مشاور جدول لازم در خصوص میزان سهم خدمات محله و ناحیه را در هر پهنه به خصوص در پهنه های مسکونی عام ارائه نماید.

16- جابه جایی محور سوم کمربندی تهران و مسیر راه آهن مورد تایید نبوده و میبایست براساس طرحهای مصوب وزارت راه اصلاح شود و خط راه آهن موجود و حرائم آن در طرح پیشنهادی جانمایی گردد.

17- ضوابط و مقررات طرح متعاقباً مورد بررسی قرار خواهد گرفت.