تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور برای اجرای تبصره (13) قانون بودجه سال 1385 کل کشور در جلسه مورخ 1385/4/10 که به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران و با رعایت ماده (29) آییننامه اجرایی تبصره (13) قانون بودجه سال 1385 کل کشور، موضوع تصویب نامه شماره 11446 /ت 34929ه- مورخ 1385/2/10 اتخاذ شده است، به شرح زیر برای اجرا ابلاغ میگردد:
دستورالعمل اجرایی ماده (5) آییننامه اجرایی تبصره (13) قانون بودجه سال 1385 کل کشور
ماده 1- در این آییننامه اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار می روند:
الف - متقاضی: مالک یا مالکان خودروی فرسوده یا شخص یا اشخاصی که مطابق قانون میتوانند از طرف مالک یا مالکان برای از رده خارج شدن خودروی فرسوده اقدام کنند.
ب - خودروی جایگزین: خودروی نو گازسوز (دو سوخته یا پایه گازسوز) که به شرط اسقاط خودروی فرسوده به متقاضی تحویل میشود.
ج - کارگزار: نماینده خودروساز که تقاضای متقاضیان را دریافت کرده، خودروی فرسوده را تحویل گرفته، خودروی جایگزین را تحویل داده و متقاضیان را جهت اخذ تسهیلات به واسطه مالی معرفی می کند.
د - اسقاط: اعمال تغییرات فیزیکی بر روی خودرو، به صورتی که شرایط قانونی لازم برای ابطال اسناد خودروی فرسوده مطابق قوانین و مقررات مربوط فراهم شود.
ه- - واسطه مالی: بانک عامل یا شخص حقوقی که مسئولیت پرداخت تسهیلات و اخذ اقساط را به عهده دارد. شرایط و تضمینهای پرداخت و وصول اشخاص حقوقی نباید از شرایط و تضمینهای بانک بیشتر باشد.
و - مجری طرح: وزارت کشور.
ز - کارگروه: کارگروه نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده شامل رئیس و دبیر کارگروه، مدیران عامل ایران خودرو، گروه سایپا، بانک یا بانکهای عامل، روسای گمرک جمهوری اسلامی ایران، بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، معاونت راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران و معاون ذی ربط سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور میباشد. روسای گمرک، بانک مرکزی و معاونت راهنمایی و رانندگی در موارد ضروری میتوانند یکی از معاونین خود را به عنوان نماینده تام الاختیار معرفی نمایند.
ماده 2- سن فرسودگی براساس تصویب نامه شماره 25280 /ت 30830ه- مورخ 1383/7/4 هیات وزیران به شرح جدول زیر برای خودروهای سبک تعیین میگردد:
| نوع خودرو | حداقل سن فرسودگی | ||
| سواری | شخصی | 4 سیلندر و کمتر، تک دیفرانسیل | 30 سال |
| شخصی | بیش از 4 سیلندر یا 2 دیفرانسیل | 25 سال | |
| سایر پلاکها | 15 سال | ||
| انواع وانت | 20 سال | ||
تبصره 1- سقف سنی برای استفاده از تسهیلات لحاظ نمی شود.
تبصره 2- در سال 1389 خودروهای با سن پنج سال کمتر از مقادیر مذکور در این ماده، مشمول استفاده از تسهیلات میشوند.
تبصره 3- فقط خودروهایی که قادر به تردد هستند، مشمول استفاده از تسهیلات میباشند.
تبصره 4- حداقل سن فرسودگی کلیه خودروهای دولتی پانزده سال بوده و پس از این سن قابلیت فروش یا واگذاری به هیچ نحو را نداشته و مشمول استفاده از تسهیلات نمی گردند.
ماده 3- خودروهای عمومی و پرمصرف برای استفاده از تسهیلات دارای اولویت میباشند.
ماده 4- تسهیلات برای از رده خارج شدن خودروهای فرسوده فقط تا انتهای سال 1389 اعطاء میشود.
ماده 5- خودروهای فرسوده تا پایان سال 1389، در صورت دریافت گواهی معاینه فنی مجاز به تردد بوده و از تاریخ 1390/1/1 نیروی انتظامی موظف است از تردد این خودروها ممانعت نماید.
ماده 6- کارگزار ضمن انجام کلیه اقدامات و تعهدات مندرج در بند «ج» ماده (1) این دستورالعمل، حق دریافت هیچ مبلغی از متقاضی بابت خدمات خود به طور مستقیم یا غیرمستقیم و دخل و تصرف در تخفیفات ترجیحی سود بازرگانی ندارد. هزینه خدمات کارگزار نباید منجر به بالا رفتن قیمت خودرو شود.
ماده 7- کارگزار موظف به پذیرش انواع خودروهای فرسوده میباشد.
ماده 8- نیروی انتظامی موظف است کارشناسان لازم را برای بررسی اصالت، نظارت بر اسقاط و صدور گواهی اسقاط، در مراکز اسقاط مستقر نماید.
ماده 9- استفاده مجدد از خودروی اسقاط شده و شاسی، اتاق، موتور، تجهیزات سوخت رسانی و قطعات آنها ممنوع میباشد. کلیه اشخاصی که به هر نحوی در استفاده مجدد دخالت داشته باشند، حسب مورد مسئول میباشند.
ماده 10- در صورتی که متقاضی مایل به دریافت معادل تخفیفات ترجیحی در سود بازرگانی و سهم دولت از سود تسهیلات بانکی باشد، کارگزار وجه مربوط را به متقاضی پرداخت می نماید. معادل تخفیفات ترجیحی با استفاده از گواهی اسقاط مربوط تادیه شده و سهم دولت از سود تسهیلات بانکی توسط دولت به کارگزار پرداخت خواهد شد.
تبصره - سهم هر کارگزار در پرداخت معادل تخفیفات ترجیحی در سود بازرگانی و سهم دولت از سود تسهیلات بانکی به متقاضیان یاد شده، متناسب با سهم خودروی جایگزین تعهد شده که توسط کارگروه تعیین میشود، میباشد.
ماده 11- در صورتی که متقاضی مایل به خرید نقدی خودروی جایگزین باشد، معادل سهم دولت از سود تسهیلات بانکی توسط دولت به کارگزار پرداخت خواهد شد.
ماده 12- در صورتی که متقاضی مایل به خرید اقساطی خودروی جایگزین باشد، کارگزار اطلاعات و مدارک لازم را برای دریافت تسهیلات بانکی از متقاضیان دریافت کرده و در اختیار واسطه مالی طرف قرارداد خود قرار می دهد.
ماده 13- کارگزار موظف است خودروی جایگزین را به انتخاب متقاضی به وی ارایه دهد.
تبصره - در صورتی که قیمت خودروی جایگزین بیشتر از مجموع تخفیفات ترجیحی در سود بازرگانی و تسهیلات بانکی باشد، متقاضی مابه التفاوت قیمت را به هر طریقی که با کارگزار به توافق برسد، پرداخت خواهد نمود.
ماده 14- قیمت خودروی دو سوخته تحت هیچ شرایطی نباید از قیمت خودروهای مشابه بنزین سوز بالاتر باشد.
ماده 15- کارگزار باید به گونه ای برنامه ریزی نماید که حداکثر پانزده روز پس از تحویل خودروی فرسوده، خودروی جایگزین متقاضی تحویل گردد.
تبصره - برای هر روز تاخیر، پنجاه هزار (000 /50) ریال جریمه توسط کارگزار به متقاضی پرداخت میشود.
ماده 16- بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران موظف است ظرف پانزده روز پس از ابلاغ این دستورالعمل، نسبت به تعیین بانک یا بانکهای عامل برای تامین منابع تسهیلات بانکی اقدام نماید.
ماده 17- دولت سهم خود از سود تسهیلات بانکی را به طور یکجا پرداخت می نماید.
ماده 18- تصمیمات کارگروه پس از تایید هیات نمایندگان ویژه رئیس جمهور لازم الاجرا میباشد.
ماده 19- همه عوامل مشارکت کننده در فرایند از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و ارایه خودروی جایگزین موظفند ضوابط مصوب را رعایت کرده و اطلاعات خواسته شده در چارچوب تعیین شده را در موعد مقرر به مجری طرح ارایه دهند.
معاون اول رئیس جمهور- پرویز داودی