مصوبه شورای اقتصاد در خصوص طرح ایجاد سامانه اجرای سیستم پایش هوشمند تردد ناوگان حمل و نقل جاده ای (سپهتن) برای سیصد و شصت و هشت هزار دستگاه ناوگان دیزلی برون شهری

شورای اقتصاد در جلسه مورخ 1398/10/30 درخواست شماره 893 - 2 /20 مورخ 1397/11/21 وزارت نفت در خصوص طرح ایجاد سامانه «اجرای سیستم پایش هوشمند تردد ناوگان حمل و نقل جاده ای (سپهتن) برای سیصد و شصت هزار دستگاه ناوگان دیزلی برون شهری (کامیون و اتوبوس)» را به استناد ماده (12) قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور و آیین‌نامه اجرایی آن به شماره 67573 /ت 52099 ه- مورخ 1394/5/27 بررسی و ضمن توجیه فنی، اقتصادی، مالی و زیست محیطی طرح و همچنین سقف تعهد دولت، زمانبندی اجرا و بازپرداخت اصل و فرع و دیگر هزینه های سرمایه گذاری طرح مذکور را در سقف یکصد و چهل و دو میلیون و یکصد و شصت هزار (142/160/000) دلار، مشروط به رعایت موارد ذیل مورد تصویب قرار داد:

1 - مبنای بازپرداخت به ازای صرفه جویی ناشی از کاهش سهمیه تخصیصی ناوگان حمل و نقل باری (انواع کامیون) و مسافر (اتوبوس) برون شهری و ثبت اطلاعات عبور هر وسیله نقلیه از ایستگاه های پلیس راه برای هر عبور از ایستگاه های مزبور در سامانه سپهتن، مبلغ 37 سنت دلار در سقف مبلغ این مصوبه مطابق با جدول پیوست منوط به تدقیق سوخت اختصاص داده شده به ناوگان توسط کارگروه اشاره شده در بند (16) این مصوبه خواهد بود.

2 - هدف از اجرای طرح مجهز کردن (000 /350) دستگاه خودرو ناوگان باری (انواع کامیون) برون شهری به سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان (سامانه سپهتن) می‌باشد که به منظور کاهش مصرف سوخت ناوگان دیزل برون شهری ناشی از تدقیق سهمیه سوخت ناوگان بر مبنای اطلاعات سفر از جمله پیمایش وسیله و عبور از ایستگاه های پلیس راه کشور اجرایی خواهد گردید. همچنین (000 /18) دستگاه خودروهای ناوگان مسافری بین شهری (اتوبوس) و کامیون هایی که بعد از ابلاغ مصوبه شماره 137319 /ت 51512 ه- به تاریخ 1393/11/16 هیات وزیران به سامانه سپهتن مجهز گردیده اند، معادل 75 % هزینه GPS نصب شده را در قالب این طرح دریافت خواهند نمود. اجرای این طرح منجر به اصلاح تخصیص سوخت نفت گاز خودروها بر اساس پیمایش، ایمن سازی تردد ناوگان برون شهری، جلوگیری از قاچاق سوخت و کاهش انتشار دی اکسید کربن می‌گردد.

3 - مکانیزم بازپرداخت منابع حاصل از صرفه جویی سوخت به سرمایه گذار عامل صرفه جویی:

3 - 1 - تعهدات موضوع این مصوبه متناسب با میزان تحقق اهداف طرح، با اعلام سرمایه گذار عامل صرفه جویی طرح، تایید سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و تایید نهایی وزارت نفت در سررسیدها از سوی شرکت ملی نفت ایران (شرکت بهینه سازی مصرف سوخت)، از محل منابع ناشی از صادرات سوخت صرفه جویی شده/ کاهش واردات به سرمایه گذار عامل صرفه جویی طرف قرارداد در مقاطع سه ماهه پرداخت خواهد شد.

3 (اصلاحی 1402/04/31)- 2 - مبلغ حداکثر 400 دلار ناشی از صرفه جویی حاصل از کاهش سهمیه سوخت اختصاص داده شده به هر دستگاه کامیون، در سقف یکصد و چهل میلیون (140/000/000) دلار برای 000 /350 دستگاه، در صورت عبور هر وسیله نقلیه از ایستگاه های پلیس راه در طول دوره اجرای طرح و پس از کاهش سهمیه سوخت ماهانه اختصاص داده شده به خودروهای مذکور (هر عبور از ایستگاه پلیس راه معادل 37 سنت دلار) ارسال اطلاعات سفر و مصرف سوخت به مراکز داده، قابل بازپرداخت خواهد بود. مبلغ یکصد و بیست (120) دلار مربوط به 75% هزینه هر دستگاه (GPS) می‌باشد که به حداکثر (000 /18) دستگاه کامیون و اتوبوس ناوگان مسافر بین شهری که با شرایط بند (2) مجهز به تجهیزات سامانه سپهتن شده اند یا می‌شوند پرداخت می‌گردد.

3 - 3 - برای خودروهایی که در طرح "جایگزینی 65 هزار دستگاه کامیون و کشنده فرسوده بالای 10 تن با عمر بالاتر از 35 سال" (موضوع مصوبه شماره 174288 مورخ 1393/12/27 شورای اقتصاد) و همچنین طرح جایگزینی و نوسازی ناوگان حمل و نقل درون و برون شهری دیزلی (موضوع مصوبه شماره 128845 مورخ 20/ 3 /1397 شورای اقتصاد)، تجهیزات GPS نصب گردیده مبلغ 120 دلار پرداخت نخواهد گردید و این خودروها تنها مشمول دریافت مبلغ باقیمانده (دویست و هشتاد (280) دلار خواهند بود). کامیون و اتوبوس هایی که در حال حاضر ذیل سامانه سپهتن تردد می نمایند و تجهیزات مربوطه برای آنها نصب گردیده تنها امکان استفاده از یارانه صرفه جویی بخش GPS را مطابق بند (3 - 2) این مصوبه خواهند داشت.

3 - 4 - حداکثر سقف بازپرداخت سرمایه گذاری برای تجهیز (000 /350) دستگاه ناوگان باری برون شهری (کامیون)، یکصد و چهل میلیون (140/000/000) دلار و یا معادل ریالی آن به نرخ روز ارز حواله در بازار ثانویه ارز (سامانه نیما) اعلامی از طریق سامانه معاملات الکترونیکی ارز (ETS) است. حداکثر سقف بازپرداخت هزینه GPS مطابق بند (3 - 2) این مصوبه، دو میلیون و یکصد و شصت هزار (2/160/000) دلار و یا معادل ریالی آن به نرخ روز ارز حواله در بازار ثانویه ارز (سامانه نیما) اعلامی از طریق سامانه معاملات الکترونیکی ارز (ETS) است. سقف مجموع تعهد دولت جهت بازپرداخت، مبلغ یکصد و چهل و دو میلیون و یکصد و شصت هزار (142/160/000) دلار است. انتقال زمان بازپرداخت ما به ازای صرفه جویی محقق شده از هر سال به سال های بعد در سقف زمانی مصوبه بلامانع می‌باشد.

3 - 5 - مدت زمان اجرای طرح سه سال و بازپرداخت سرمایه گذاری به ازای صرفه جویی محقق شده حداکثر 4 سال است (بسته به پیمایش و تعداد عبور از ایستگاه های پلیس راه و صرفه جویی محقق شده در سقف 400 دلار یا 120 دلار (صرفا مربوط به دستگاه GPS) می‌باشد).

4 - وزارت نفت مکلف است گزارش عملکرد طرح را در مقاطع شش (6) ماهه به سازمان برنامه و بودجه کشور و سایر مراجع ذی ربط ارسال نماید.

5 - سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور (متقاضی) موظف است با اتخاذ تمهیدات لازم نسبت به انعقاد قرارداد با شرکت های سرمایه گذار عامل صرفه جویی اقدام نماید. متن نمونه قراردادهای بین متقاضی با سرمایه گذاران عامل صرفه جویی مجری طرح برای اجرای این مصوبه، باید به تایید وزارت نفت برسد.

6 - شرکت های سرمایه گذار عامل صرفه جویی سازنده و مسئول نصب تجهیزات و انتقال اطلاعات و راه اندازی سامانه، به صورت رقابتی و پس از فراخوان و برگزاری مناقصه / مناقصات در این طرح که توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برگزار می‌شود، فعال می‌شوند.

7 - مبلغ معادل ماهیانه پنجاه هزار (000 /50) ریال هزینه شارژ سیم کارت تجهیزات برای حداکثر (000 /350) دستگاه طی پنج (5) سال بهره برداری طرح در محاسبات لحاظ گردیده و پرداخت آن بر عهده سرمایه گذار عامل صرفه جویی می‌باشد، لذا از این بابت نباید هزینه ای از مالک وسیله نقلیه اخذ گردد.

8 - لیست خودروها جهت بهره مندی از تسهیلات این مصوبه از طریق وزارت راه و شهرسازی (سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای) به وزارت نفت (شرکت بهینه سازی مصرف سوخت) اعلام می‌گردد. اولویت مجهز کردن خودروها به سامانه سپهتن، خودروهای زیر سن فرسودگی است و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مکلف است خودروهایی را معرفی نماید که امکان تردد و فعالیت، به مدت حداقل شش (6) سال را داشته باشند.

9 - وزارت راه و شهرسازی (سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای) و وزارت کشور (راهور ناجا) با همکاری وزارت نفت موظفند نسبت به تجهیز کلیه خودروهای مشمول طرح به سامانه سپهتن حداکثر طی مدت 3 سال اقدام نمایند.

10 - وزارت کشور (راهور ناجا) مکلف است:
الف: جهت اجرای کامل طرح (بالاخص تجهیز کامل پاسگاه های پلیس راه) به سامانه سپهتن با سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و سرمایه گذار عامل صرفه جویی همکاری نماید.
ب: قبل از ارائه گواهی اسقاط برای خودروهای ناوگان باری برون شهری، از سامانه سپهتن استعلام گرفته و در صورت وجود تجهیزات و وسایل مربوط به سامانه، این تجهیزات را به سرمایه گذار جهت نصب بر روی کامیون های دیگر عودت دهد. در صورت وقوع این موضوع هزینه های مربوط به تجهیزات جابجا شده در صورت استفاده قبلی از یارانه صرفه جویی، مجددا پرداخت نخواهد گردید.

11 - سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای مکلف است:
الف: امکان لازم، جهت اتصال سامانه سپهتن یا هر سامانه پایش و نظارت که وزارت نفت (شرکت بهینه سازی مصرف سوخت) اعلام می نماید، فراهم نموده و زیرساخت های لازم را جهت تبادل داده ها ایجاد نماید.
ب: به گونه ای اقدام نماید که زیرساخت های ایجاد شده در طرح سپهتن اتوبوس ها و کامیون ها در اجرای طرح مذکور نیز مورد بهره برداری قرار گیرد. تایید صلاحیت و معرفی سرمایه گذار بر عهده سازمان مذکور می‌باشد.
ج: بعد از نصب سامانه سپهتن، صدور صورت وضعیت و بارنامه خودروهای باری مشمول طرح را همچنین هوشمندسازی سامانه تخصیص بار و پرداخت کرایه حمل را ضمن ایجاد، منوط به فعال بودن سامانه مذکور نماید.
د: با همکاری پلیس راه تدابیر لازم، جهت جلوگیری از تردد خودروهای مشمول طرح که اقدام به نصب سامانه سپهتن نکرده اند یا سیستم این سامانه را قطع نموده اند، انجام دهد.

12 - جابه جایی تجهیزات سامانه سپهتن از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر با مجوز سازمان راهدرای و حمل و نقل جاده ای و اعلام به وزارت نفت و تایید آن مجاز خواهد بود تا پرداخت های موضوع این مصوبه به سرمایه گذار و قطع نشود.

13 - شرکت های سرمایه گذار موظفند تا سه (3) سال نسبت به ضمانت محصول و تا ده (10) سال نسبت به ارائه خدمات پس از فروش اقدام نمایند.

14 - نصب ادوات و تجهیزات مربوط به سامانه سپهتن توسط سرمایه گذار با رعایت نیازمندی های پلیس راه و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای انجام خواهد شد. احراز هویت رانندگان توسط گواهینامه و اثر انگشت انجام می‌شود.

15 - برای خودروهای مجهز شده به سامانه سپهتن مشمول این طرح که به هر دلیلی توقف آنها بیش از یک ماه باشد، با اعلام سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و تایید شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران موظف است موقتاً نسبت به قطع شارژ کارت سوخت آنها اقدام نماید. معادل متوسط (11) دلار به ازای توقف هر ماه خودرو توسط صاحب خودرو به سرمایه گذار عامل صرفه جویی جهت شارژ مجدد کارت سوخت خودرو می‌بایست پرداخت شود و رقم مذکور از سقف تعهدات طرح توسط شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کسر خواهد گردید. شارژ مجدد سوخت این خودروها منوط به تایید سرمایه گذار و اعلام آن به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای می‌باشد. در این صورت با درخواست شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، کارت سوخت این خودروها مجدد شارژ خواهد گردید.

16 (اصلاحی 1402/04/31)- کارگروه موضوع بند 6 مصوبه هیات وزیران به شماره 137319 ت51512ه- مورخ 1393/11/14 متشکل از نمایندگان وزارتخانه های نفت (شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران - رئیس کارگروه)، راه و شهرسازی (سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای)، کشور (سازمان شهرداری ها و دهیاری ها)، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت به همراه نمایندگان شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و راهور فراجا نسبت به تعیین /بازنگری /اصلاح سهمیه سوخت ناوگان حمل و نقل باری (انواع کامیون ها) و مسافربری (اتوبوس) برون شهری بر اساس اطلاعات سامانه جامع پیمایش اقدام خواهند نمود.تخصیص سوخت نفت گاز به خودروها تابع عملکرد آن ها (مقدار پیمایش با بار و بدون بار) خواهد بود.شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران مکلف است مطابق تصمیمات متخذه در کارگروه مذکور و بر اساس اطلاعات ارسالی سامانه سپهتن به سامانهع جامع پیمایش و تیید آن توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، میزان سوخت را به تفکیک هر وسیله نقلیه در مقاطع زمانی قابل تعریف، محاسبه و در کارت سوخت خودروها شارژ نماید.همچنین این شرکت موظف است سهمیه سوخت خودروهای فاقد تردد را قطع نماید.

17 - هزینه فرهنگ سازی، اطلاع رسانی، آموزش و هزینه های عمومی پایش و صحه گذاری (مدیریت طرح و سامانه پایش و نظارت بر اجرای طرح) از محل منابع داخلی شرکت ملی نفت ایران تامین می‌گردد و تامین هزینه اختصاصی پایش و صحه گذاری (اندازه گیری و صحه گذاری صرفه جویی، ارتقاء فن آوری و انجام پژوهش های مرتبط) هر طرح به عهده سرمایه گذار عامل صرفه جویی می‌باشد که تا سقف حداکثر یک (1) درصد سرمایه گذاری در محاسبات این مصوبه لحاظ شده است و شرکت های سرمایه گذار عامل صرفه جویی می‌بایست این میزان را پس از انعقاد قرارداد در اختیار شرکت بهینه سازی مصرف سوخت قرار دهند.

18 - وزارت راه و شهرسازی (سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای) با همکاری وزارت کشور (راهور ناجا) نسبت به تبلیغ و ترویج نصب سامانه سپهتن در خودروهای باری ناوگان برون شهری و همکاری رانندگان با سرمایه گذار عامل صرفه جویی، اقدام نمایند.

19 - در اجرای این مصوبه رعایت قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی کشور و حمایت از کالای ایرانی (مصوب 1398/2/15 مجلس شورای اسلامی) و تکالیف زیست محیطی الزامی است.

20 - به منظور کاهش خطرپذیری (ریسک)، سرمایه گذار عامل صرفه جویی، هزینه بیمه را با تایید بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران در قرارداد پیش بینی می کند که از محل صرفه جویی قابل بازپرداخت است.

21 - بازپرداخت سرمایه گذاری در طرح های نفت و گاز که به منظور اصلاح الگوی مصرف حامل انرژی به اشخاص حقیقی و حقوقی از محل صرفه جویی در مصرف سوخت یا درآمد حاصل از اجرای طرح پرداخت می‌گردد، به عنوان پرداخت بلاعوض دولت بابت جبران سرمایه گذاری و یا یارانه صرفه جویی حامل های انرژی محسوب گردیده و لذا از شمول قانون مالیات بر ارزش افزوده خارج و ماخذ محاسبه مالیات و عوارض ماده (14) قانون مالیات بر ارزش افزوده نخواهد بود.

22 - رعایت مفاد مصوبه شماره 87610 مورخ 1395/7/24 ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی در خصوص «نظام نامه پیوست فناوری و توسعه توانمندی های داخلی در قراردادهای بین المللی و طرح های مهم ملی» الزامی است.

جدول برآورد سرمایه گذاری و بازپرداخت طرح اجرای سیستم پایش هوشمند تررد ناوگان حمل و نقل جاده ای (سپهتن)

محمدباقر نوبخت

دریافت فایل پی‌دی‌اف